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TUBES A AILETTES

Profins est le plus grand fabricant de tubes à ailettes hautes hélicoïdales du Royaume-Uni puisque l’usine fabrique plus de 10 000 mètres de tubes à ailettes par semaine.

Le fait que nous ayons en stock plus de 1 000 tonnes de tubes de base nous permet de réagir rapidement aux demandes des clients et de rester compétitifs par rapport aux autres fabricants du monde entier. Nos machines d'ailettage nous permettent de fabriquer de nombreuses ailettes dans divers matériaux et différentes dimensions. Cela nous permet d’avoir une flexibilité incomparable et de réagir rapidement face aux commandes urgentes.

TUBE À AILETTES TYPE « L »


'L' Fin

Le matériau de la bande d’ailette est soumis à une déformation contrôlée sous tension. Cela permet d’avoir une pression de contact optimale au pied de l'ailette plaqué sur le tube de base, optimisant ainsi les propriétés de transfert de chaleur.

Le pied de l’ailette améliore considérablement la protection anticorrosion du tube de base.

TEMPERATURE MAXIMUM
D’UTILISATION

RESISTANCE A LA CORROSION
ATMOSPHERIQUE

RESISTANCE MECANIQUE

MATERIAUX DE L’AILETTE

MATERIAUX DU TUBE
150°C


ACCEPTABLE


MEDIOCRE

ALUMINIUM, CUIVRE

TOUTE LIMITE THEORIQUE

TUBE À AILETTES TYPE « LL »


'LL' Fin

Il est fabriqué de la même façon que le tube à ailettes type « L », mis à part que les pieds des ailettes se chevauchent, enfermant ainsi complètement le tube de base, ce qui permet d’offrir une excellente résistance à la corrosion. Ce type de tube est souvent utilisé pour remplacer les tubes à ailettes extrudées, bien plus onéreux, dans les environnements corrosifs.

TEMPERATURE MAXIMUM
D’UTILISATION

RESISTANCE A LA CORROSION
ATMOSPHERIQUE

RESISTANCE MECANIQUE

MATERIAUX DE L’AILETTE

MATERIAUX DU TUBE
180°C


ACCEPTABLE


MEDIOCRE

ALUMINIUM, CUIVRE

TOUTE LIMITE THEORIQUE

TUBE À AILETTES TYPE « KL »


'KL' Fin

La technique de fabrication est similaire à celle du tube à ailettes type « L », sauf que le tube de base est moleté avant la fixation du pied de l’ailette. Après la fixation, le pied de l’ailette est moleté et ses stries sont alignées sur celles du tube de base, ce qui améliore le contact entre l’ailette et le tube, offrant ainsi de meilleures caractéristiques de transfert de chaleur.

TEMPERATURE MAXIMUM
D’UTILISATION

RESISTANCE A LA CORROSION
ATMOSPHERIQUE

RESISTANCE MECANIQUE

MATERIAUX DE L’AILETTE

MATERIAUX DU TUBE
260°C


ACCEPTABLE


ACCEPTABLE

ALUMINIUM, CUIVRE

TOUTE LIMITE THEORIQUE

TUBE À AILETTES ENCASTREES TYPE « G »


'G' Embedded Fin

La bande d’ailette est enroulée dans une rainure usinée et solidement maintenue en place par « remplissage » avec le matériau du tube de base. Cela permet d’assurer qu’un transfert de chaleur maximal est conservé à des températures élevées du tube.

TEMPERATURE MAXIMUM
D’UTILISATION

RESISTANCE A LA CORROSION
ATMOSPHERIQUE

RESISTANCE MECANIQUE

MATERIAUX DE L’AILETTE

MATERIAUX DU TUBE
400°C


MEDIOCRE


ACCEPTABLE

ALUMINIUM, CUIVRE,
ACIER AU CARBONE

TOUTE LIMITE THEORIQUE

TUBE À AILETTES EXTRUDEES


Extruded Finned Tube

Ce type d’ailette est formé à partir d’un tube bimétallique constitué d’un tube externe en aluminium et d’un tube interne qui peut être dans presque tous les matériaux. L’ailette est obtenue en roulant le matériau à partir de l’extérieur du tube externe, ce qui donne une ailette intégrale possédant d’excellentes propriétés de transfert de chaleur et une bonne longévité. L’ailette extrudée offre une excellente protection anticorrosion du tube de base.

TEMPERATURE MAXIMUM
D’UTILISATION

RESISTANCE A LA CORROSION
ATMOSPHERIQUE

RESISTANCE MECANIQUE

MATERIAUX DE L’AILETTE

MATERIAUX DU TUBE
285°C


EXCELLENTE


EXCELLENTE

ALUMINIUM

TOUTE LIMITE THEORIQUE