Tubes à ailettes

Le matériau de la bande d’ailette est soumis à une déformation contrôlée sous tension. Cela permet d’avoir une pression de contact optimale au pied de l'ailette plaqué sur le tube de base, optimisant ainsi les propriétés de transfert de chaleur.

Le pied de l’ailette améliore considérablement la protection anticorrosion du tube de base.

Il est fabriqué de la même façon que le tube à ailettes type « L », mis à part que les pieds des ailettes se chevauchent, enfermant ainsi complètement le tube de base, ce qui permet d’offrir une excellente résistance à la corrosion. Ce type de tube est souvent utilisé pour remplacer les tubes à ailettes extrudées, bien plus onéreux, dans les environnements corrosifs.

La technique de fabrication est similaire à celle du tube à ailettes type « L », sauf que le tube de base est moleté avant la fixation du pied de l’ailette. Après la fixation, le pied de l’ailette est moleté et ses stries sont alignées sur celles du tube de base, ce qui améliore le contact entre l’ailette et le tube, offrant ainsi de meilleures caractéristiques de transfert de chaleur.

La bande d’ailette est enroulée dans une rainure usinée et solidement maintenue en place par « remplissage » avec le matériau du tube de base. Cela permet d’assurer qu’un transfert de chaleur maximal est conservé à des températures élevées du tube.

Ce type d’ailette est formé à partir d’un tube bimétallique constitué d’un tube externe en aluminium et d’un tube interne qui peut être dans presque tous les matériaux. L’ailette est obtenue en roulant le matériau à partir de l’extérieur du tube externe, ce qui donne une ailette intégrale possédant d’excellentes propriétés de transfert de chaleur et une bonne longévité. L’ailette extrudée offre une excellente protection anticorrosion du tube de base.